Na modernim visokim zgradama, isporuka toranjskim dizalicama obično znači konvoj kamiona s ravnim platformama koji nose čelične jarbolne dijelove, okretne jedinice, hidraulične cilindre i električne ormare. Prvo pitanje koje postavlja voditelj projekta nije hoće li dizalica biti izgrađena, već koliko brzo posada može završiti kako su građene dizalice postupak i pustite stroj u rad. Odgovor je važan jer svaki dan kada dizalica miruje odgađa cijeli plan izgradnje.
Kako su konstruirane dizalice: Metoda u tri faze
Svaka toranjska dizalica se gradi u točno tri faze. Prvo se izlije i stvrdne armiranobetonski temelj za nošenje oplate dizalice. Drugo, mobilna pomoćna dizalica sastavlja početne dijelove jarbola, okretnu jedinicu, krak i protukrak. Treće, toranjska dizalica koristi vlastiti okvir za penjanje za dodavanje dijelova jarbola kako se zgrada diže. Ova podjela između vanjske montaže i samostalnog penjanja razlog je zašto toranjska dizalica može doseći visine daleko veće od onoga što bi mobilna dizalica ikada mogla podnijeti.
Prva faza: Izgradnja temelja
Temelj je najkritičniji dio konstrukcije toranjske dizalice jer se svaki put tereta u stroju skuplja u podnožju. Topkit dizalica od 6 tona sa krakom od 60 m može nametnuti osnovni moment od više od 1000 kN-m na temelju. Zato je temelj projektiran za radne reakcije dizalice, a ne samo za njezinu praznu težinu.
Podloga se priprema na jedan od tri načina: zasebnom betonskom podlogom, armiranobetonskom pločom s balastnim blokom ili čeličnim okvirom usidrenim na betonsku kapu pilota. Bez obzira na vrstu, nosivost tla mora biti provjerena geotehničkim istraživanjem, a tlo mora postići najmanje 150 kPa prije postavljanja temelja.
- Anker vijci: visoke čvrstoće, stupanj 8.8, s preciznim pozicioniranjem unutar /-3 mm
- Armatura: čelik visoke čvrstoće, dizajniran za projektirani moment podizanja
- Vrsta betona: C35/C40 s visokom početnom čvrstoćom za brže stvrdnjavanje
- Djelomično opterećenje dopušteno nakon 7 dana; puno projektirano opterećenje nakon 28 dana
Druga faza: Konstruiranje jarbola pokretnom dizalicom
Prvih 20-40 metara jarbola sastavlja pokretna pomoćna dizalica, koja rukuje čeličnim dijelovima dok su još dovoljno niske da ih dosegne dizalica na kotačima. Ova privremena dizalica je veličine između 50-150 tona, ovisno o visini jarbola i težini gornje konstrukcije koju je potrebno kasnije podići.
QTZ80 Topkit toranjska dizalica s kapacitetom od 6 t i duljinom kraka 36-60 m Serija QTZ80 nudi kapacitet dizanja od 6 tona s duljinom kraka od 36 do 60 metara, pogodan za ranu montažu jarbola i teška dizanja. Njegove svestrane konfiguracije podržavaju učinkovito postavljanje i precizno okomito poravnanje. Pogledajte proizvod → Standardne sekcije jarbola su modularne čelične rešetkaste kutije, obično duge 3 metra, spojene vijcima visoke čvrstoće ili čeličnim klinovima. Jarbol mora biti uspravan unutar tolerancije od 1:500, a svaki vijak mora biti zategnut prema specifikaciji proizvođača. Pogreška u okomitosti u podnožju postaje ozbiljno odstupanje na 100 metara.
Iskusna posada može pričvrstiti tri do pet dijelova jarbola na sat. Tom brzinom, jarbol od 30 metara se dovršava u jednoj smjeni, a mobilna dizalica se tada može pripremiti za podizanje okretne jedinice i kraka.
Treća faza: Kako se ždral penje i raste
Toranjska dizalica se sama podiže penjući se na hidraulički okvir oko jarbola. Ovaj proces, koji se često naziva samopenjanje, je ono što omogućuje kranu da raste sa zgradom bez mobilne dizalice. Redoslijed penjanja se ponavlja svaki put kada se zgrada uzdigne za jedan dio jarbola.
- Pričvrstite okvir za penjanje na jarbol pomoću kliznih blokova.
- Otpustite gornju konstrukciju od jarbola i prenesite njezino opterećenje na hidraulički okvir.
- Hidraulički cilindri guraju gornju konstrukciju prema gore za jedan dio jarbola (oko 3 metra).
- Gurnite novi dio jarbola u otvoreni prostor i pričvrstite ga za jarbol ispod.
- Ponovno usidrite gornju strukturu i pomaknite okvir za penjanje prema gore za sljedeći ciklus.
Dijelovi jarbola toranjske dizalice izrađeni od čelika Q355B ili Q460C standard su za moderne toranjske dizalice, a okvir za penjanje dizajniran je da podnese punu težinu gornje strukture plus novi dio jarbola tijekom smjene.
Cijeli uspon traje 30-45 minuta ako je posada iskusna. Ta je brzina važna jer dizalica mora očistiti vrh zgrade prije nego što se beton može izliti na sljedeću razinu.
Ugradnja zakretne jedinice, kraka i protukraka
Okretna jedinica, krak i protukrak obično se sklapaju na tlu i podižu na svoje mjesto mobilnom dizalicom prije nego što se toranjska dizalica počne penjati. Ovo je najvidljiviji dio niza izgradnje i često se dovršava unutar jednog radnog dana.
Zakretni mehanizam sastoji se od okretne ploče, zakretnog motora i reduktora koji okreću gornju strukturu. Krak je sastavljen u dijelovima od baze okretne jedinice prema van, s pričvršćenim vezama između svakog dijela. Kontrakrak je postavljen nasuprot kraka i opremljen je betonskim protuutezima za balansiranje momenta podizanja dizalice.
Za dizalicu s ravnom glavom, gornja konstrukcija je jednostavnija jer nema vrha tornja ili spojnih šipki. To smanjuje vlastitu visinu dizalice i ubrzava ugradnju kraka. Za topkit dizalicu, vrh i spone dodaju se prije spajanja kraka, što dodaje oko pola dana rasporedu montaže.
Sigurnosni uređaji, puštanje u pogon i ispitivanje opterećenja
Toranjska dizalica neće pustiti u rad sve dok se njezini sigurnosni uređaji ne ugrade, kalibriraju i verificiraju ispitivanjem opterećenja pri puštanju u pogon. Ovaj korak štiti posadu, zgradu i samu dizalicu.
- Prekidač ograničenja opterećenja: sprječava rad izvan nazivnog kapaciteta
- Prekidač ograničenja momenta: sprječava preopterećenje na vrhu kraka
- Prekidač za ograničenje visine: zaustavlja kuku na gornjoj granici hoda
- Krajnji prekidač zakretanja: sprječava nekontrolirano okretanje
- Anemometar: upozorava operatera na jake uvjete vjetra
- Sustav protiv sudara: potreban za grupne operacije toranjskih dizalica
Nakon ispitivanja opterećenja, ovlašteni inspektor pregledava izvješće o puštanju u rad, provjerava vijke temelja, provjerava električni sustav i potpisuje se u radni dnevnik dizalice. Tek tada se dizalica može koristiti za građevinske radove.
Odabir strukture dizalice koja odgovara gradilištu
Struktura dizalice koju odaberete mijenja redoslijed postavljanja i određuje kako se stroj nosi s ograničenjima gradilišta. Tri dominantne konfiguracije su Topkit dizalice, dizalice s ravnom glavom i dizalice s polugom.
| Značajka | Topkit | Ravna glava | Luffing flok |
| Vrh tornja i šipke za vezivanje | da | br | br traditional top |
| Gib pokret | Kolica na vodoravnom kraku | Kolica na vodoravnom kraku | Strela s mogućnošću nagiba |
| Potencijal visine jarbola | visoko | Vrlo visoko | srednje |
| Najbolje stanje stranice | Opća visokogradnja | Gusta mjesta, grupne dizalice | Uska urbana mjesta |
| Vrijeme erekcije | 2-3 dana | 2-3 dana | 3-4 dana |
Za gradilište s više toranjskih dizalica koje rade u neposrednoj blizini, dizalica s ravnom glavom može smanjiti rizik od sudara vrha tornja. Za zgradu postavljenu u blizini ruba prometne ulice, dizalica s pokretnom strelom omogućuje operateru da skrene granu bez prelijepanja ceste.
QTD80 toranjska dizalica s pokretnom polugom nosivosti 6t i krakom od 40m QTD80 dizalica s prednjim krakom idealna je za uska mjesta, dopuštajući da se krak podigne bez prelijevanja cesta. S kapacitetom od 6 tona i radijusom od 40 m, smanjuje rizik od sudara u okruženjima s više dizalica. Pogledajte proizvod → Važno je napraviti taj odabir rano jer plan postavljanja, točke sidrenja za penjanje, pa čak i dizajn temelja ovise o konstrukciji dizalice koju kupite.
Često postavljana pitanja
Koliko vremena je potrebno za izradu toranjskog krana?
Potpuna montaža toranjskog krana traje 3-5 dana, isključujući stvrdnjavanje temelja. Faza pokretne dizalice traje jedan do jedan i pol dan, a montaža zakretanja i kraka traje jedan do dva dana. Penjanje dizalice na punu radnu visinu dodaje vrijeme, obično nekoliko dana do nekoliko tjedana, ovisno o rasporedu izgradnje.
Gradi li se toranjska dizalica sama od temelja?
Ne. Mobilna dizalica montira prvih 20-40 metara jarbola i gornje strukture. Nakon toga, toranjska dizalica se sama podiže penjući se na svoj hidraulički okvir i dodajući dijelove jarbola. Zbog toga se proces ponekad naziva samopodizanje, ali još uvijek treba vanjsku podršku za početnu montažu.
Na koliko dijelova jarbola se dizalica može popeti u jednom danu?
Tipična posada može se popeti na 8-12 dijelova jarbola dnevno, ovisno o modelu dizalice, dizajnu okvira za penjanje i uvjetima na gradilištu. Svaki uspon traje 30-45 minuta, tako da cijeli dan penjanja može dodati 30-40 metara visine jarbola.
Što je najrizičniji dio procesa izgradnje dizalice?
Priprema temelja najrizičniji je korak jer svaka pogreška u postavljanju sidrenih vijaka ili čvrstoći betona stvara strukturalni nedostatak koji se ne može ispraviti nakon sastavljanja dizalice. Zato su geotehnička istraživanja i pregled temelja obavezni prije postavljanja prvog dijela jarbola.
